Pistonlu Kompresör Tamiri - An Overview
Pistonlu Kompresör Tamiri - An Overview
Blog Article
Heinrich Krigar aracılığı ile meydana getirilen vidalı hava kompresörlerin tasarımları ve çizimleri, o devrin Root Blower Rotorları ile benzerliği söz konusu da olmuştur.
Cihazın ani durdurmalar sırasında hava emiş filtrelerinden yağ gelmesi gibi arızalar yer almaktadır.
Yoğun iş akışı ile uyumlu çalışmalar yapabilen vidalı iş ekipmanlarının, sık sık yağ seviyelerinin kontrol edilmesi öncelikli bir detaydır.
Gazlı suggestion kurutucuların kullanımı; basınçlı hava tesisatının binanın dışından geçtiği ve kışın ortam sıcaklığının 3 ºC’nin altında olduğu durumlarda sakıncalı ve yetersiz kalabilmektedir. Şöyle ki; soğutuculu kurutucu ile +three ºC basınçlı çiğlenme sıcaklığında elde edilmiş hava, kullanım noktasına iletilene kadar karşılaşacağı daha düşük ortam sıcaklıklarında yeniden kondens bırakabilir, oluşacak su donarak sisteme zarar bile verebilir.
Bu tarz arızalar ÇOkay ufak ihtimalle imalattan gelmekte, diğerleri ise verilemeyen düzgün servis hizmeti ve servis hizmetini veren firmaların deneyim ve tecrübe eksikliğinden kaynaklanmaktadır.
– Kompresöre giren atmosferik havanın içinde su buharı bulunur. Sıkışmanın etkisiyle yoguşarak su haline gelen bu su buharı hava hatlarında ve kullanım noktalarında problemler yaratır.
Basınç ve sıcaklık değişim etkisiyle nem yoğuşmaya başlar. Bu yoğunlaşan su kontrol edilmediği taktirde basınçlı hava tesisatı içinde sıvılaşır ve bazı hassas cihazlarda problemlere sebep olabilir.
Kompresör modeli her ne olursa olsun bakım faaliyetlerine başlamadan önce elektrikli makinelerde akımın daha fazla oku kesilmesi, yakıtla çalışan mekanizmaların ise kapalı konuma getirilmesi şarttır.
You can e mail the site operator to let them know you were blocked. Be sure to include Everything you have been carrying out when this website page arrived up and the Cloudflare Ray ID discovered at the bottom of this website page.
Heinrich Krigar aldığı patentin peşinden, tasarım mevzusunda da bir çok değişimler ve geliştirmeler yapmıştır.
Emme ve basma basıncında veya debi miktarında herhangi bir değişiklik gözükürse, bu durum işletmede bir hata olduğunun da işareti olabilmektedir. Kompresörün çalışma durumu aynı devam etse bile basılan gaz sıcaklığında artış ya da emme basma subaplarında farklılık gözükebilir. Böyle durumlarda elle kontrol edilerek arıza tespit edilebilir. Kompresörlerde yağlama yağı 50 ile sixty five derece olmalıdır. Sıcaklık bu derecelerin dışına çıktığında soğutucu iyi çalışmakta Daha fazla bilgi ya da yağ pompası yeterli düzeni sağlayamamaktadır. Basınç, sıcaklık ve debi değişimleri sorun olarak ele alınıp çözümlenme gerektirebilir. Gerekli tedbirler alınmalı ve kontrol edilerek çözülmelidir. Örneğin yağlama basıncı düşmüşse filtre tıkanmış olabilir ya da yatakların Daha fazla bilgi aşınması yağ basıncının düşmesine neden olabilir. Yağlama borularının giriş noktalarında bulunan valfler tıkanabilir. Silindir soğutma suyu sıcaklığında gözlenen değişikliklerde soğutma suyu sistemi kontrol edilmelidir. Kompresörde sıkıştırma oranı artarsa basma gazı sıcaklığı da artmaktadır.
Bilgi edinin Pnömatik taşıma İnternet sitesi prosesi hakkında bilmeniz gereken her şey Pnömatik konveyörle taşıma sürecini nasıl daha verimli bir hale getirebileceğinizi keşfedin. Bilgi daha fazla bilgi alın edinin
Özellikle bakım zamanının yaklaşması ile gerekli planlamaların yapılması ve bunun için teknik servis ile iletişime kalınması önerilir.
About us İş yerlerinde kullanılan soğutmalı hava kurutucusu, kimyasal hava kurutucu, basınçlı hava filtrelemeleri, azot ve oksijen gaz jeneratörleri ve pano otomasyon sistemlerinin her marka ve modeline yönelik 7/24 onarım ve bakım hizmet vermekteyiz.
Artık desteklemediğimiz bir tarayıcıyı kullanıyorsunuz. World wide web sitemizi ziyaret etmeye devam etmek için lütfen aşağıdaki desteklenen tarayıcılardan birini seçin.